Системы орошения
Управление системами орошения осуществляется дистанционно с пожарного поста или происходит автоматически при повышении температуры до 70—80°С. Имеется также пусковое устройство, расположенное непосредственно у двери.
Отверстия в конструкциях класса В имеют закрытия, соответствующие этому классу конструкций. Двери конструкций класса В-15 выполняются целиком из несгораемого материала, а класса В-30 собираются из нескольких слоев изоляционного материала различной степени возгораемости, причем внутренний слой изготовляется из несгораемого материала. В нижней части дверей конструкций класса В, как правило, имеются вентиляционные отверстия с устройствами для их закрывания в случае пожара. Иногда верхняя часть дверей конструкций класса В остеклена армированным или жаростойким стеклом, вставленным в стальную рамку. Двери конструкции класса В-30 имеют двойное остекление. Следует помнить, что и армированные, и жаростойкие стекла имеют большую теплопроводность и тепловое излучение сквозь стекло вызывает обугливание фанеры и тление ткани.![[image]](mortrans/mortrans-4.jpg)
Ллабкая бстабка
Заведующие судовыми помещениями не реже одного раза в неделю обязаны проверять в действии и на герметичность (по наружному осмотру) противопожарные закрытия, обращая внимание на исправность их уплотнений и задраек. При обнаружении неисправностей заведующие помещениями обязаны немедленно доложить об этом старшему помощнику капитана и проконтролировать их устранение.
Противопожарные двери во время пользования помещениями могут находиться в открытом состоянии. Но если, к примеру, пассажирские помещения не используются, т. е. пассажиров нет, то противопожарные двери в этих помещениях должны быть закрыты. В период ремонта можно держать открытыми противопожарные двери только в тех помещениях, где непосредственно проводятся ремонтные работы; по окончании работ пожарные двери необходимо закрыть, сделав запись об этом в судовом вахтенном журнале.
Проверка исправности противопожарных дверей должна производиться не реже одного раза в месяц и обязательно перед каждым выходом в рейс и при каждом пожарном учении. Особое внимание при проверке должно быть уделено уилотпительным прокладкам, расположенным по периметру противопожарных дверей.
Не допускается прокладывать через дверные проемы противопожарных дверей ковровые дорожки, временные кабельные сети и т. п.
На противопожарных дверях должны быть надписи с указанием назначения помещений. Кроме того, на противопожарные двери, задраивающиеся по тревогам, наносится синей краской буква Т, а на дверях аккумуляторных, а также на дверях помещений, где хранятся взрывчатые вещества, бензин, — буква Б.
Эти двери отдраивают только с разрешения вахтенного помощника капитана для осмотра и вентиляции помещений, производства работ и прохода членов экипажа при общесудовой тревоге. О факте вскрытия и задраивания противопожарных дверей с маркировкой Б делают запись в судовом журнале.
