Способ затопления помещений
Способ затопления помещений следует применять как крайнюю меру и только после того, как будут использованы все другие возможности и средства пожаротушения. При затоплении трюмов продовольственные и промышленные товары, зерно и другие грузы будут испорчены водой, кроме того, затопление вредно отражается на корпусе судна из-за корродирующего действия морской воды. При затоплении трюмов с разбухающими грузами (семена, волокнистые материалы и др.) они могут не только испортиться, но и в результате разбухания деформировать корпус судна. Нельзя затоплять трюмы при нахождении в них натрия, калия, кальция, негашеной извести, карбида кальция и других веществ, вступающих в бурную реакцию с водой.
Не рекомендуется затоплять трюмы с грузами, плотность которых меньше, чем у воды: *>рузы всплывут и огнегасительиого эффекта не будет достигнуто.
Если решено затопить то или иное помещение, необходимо точно определить место нахождения очага горения, чтобы в результате затопления этот очаг не оказался выше уровня воды. Затопление может быть произведено только через отверстия, прорезанные в борту, или через грузовые люки, но не через кингстоны. Кингстоны небольшого диаметра имеются только в машинно-котельном отделении, поэтому затопление трюмов через них практически невозможно. Кроме того, для затопления может быть использована бал- ласшо-оеушительная система судна.
Если трюм будут затоплять через отверстие в борту, то вода в трюме поднимется только до уровня воды в море, а такой уровень может оказаться недостаточно высоким для тушения очага горения. Затопление должно производиться через отверстие в борту с помощью баллаетно-осушительной системы и подачи воды через грузовые люки. Затопление помещения необходимо произвести в самый короткий срок, так как в противном случае огонь может распространиться дальше.
Но вместе с тем затопление необходимо вести осторожно, потому что в результате потери остойчивости судно может опрокинуться. Также не исключено опрокидывание судна в результате передвижки груза или переливания топлива в сторону крена. Подобный случай приведет к неожиданно резкому увеличению крена, который приостановить будет уже невозможно. При затоплении положительный результат не всегда может быть достигнут из-за того, что в трюме могут оказаться места, не поддающиеся затоплению.
После затопления трюма и прекращения горения необходимо приступить к откачке воды из трюма за борт. В это время нужно вести наблюдение за креном судна и появлением очага горения, который необходимо немедленно ликвидировать с помощью водяных струй.
