Основные причины судовых пожаров
Анализ судовых пожаров позволил четко определить основные причины судовых пожаров. К таким причинам относятся:
нарушение трудовой дисциплины —v нарушение требований Устава службы на судах ММФ, наставлений, правил технической
эксплуатации и других документов, выполнение которых для всех обязательно;
конструктивный недостаток — конструктивные просчеты в механизмах, конструкциях, вызвавшие пожар или взрыв;
скрытый дефект — скрытые дефекты заводского изготовления, вызвавшие пожар или взрыв;
недоброкачественный ремонт — небрежное и низкое качество выполнения сборочных послеремонтных работ, применение сгораемых материалов и т. п.;
изношенность — возрастная усталость металла, наличие на судне механизмов с просроченными сроками годности и т. п.;
стихийные условия — непреодолимые обстоятельства, приведшие к пожару или взрыву (гроза, ураган, работа во льдах);
случайные обстоятельства — обстоятельства, которые невозможно было заранее предвидеть, а следовательно, и принять предупредительные меры по обеспечению пожарной безопасности;
преднамеренные действия — действия, преднамеренно приведшие к пожару или взрыву (поджог).
Иногда причина пожара или взрыва бывает не установлена в момент расследования.
Источниками воспламенения являются:
тепловое проявление химической реакции — открытый огонь, # раскаленные выхлопные и дымовые газы, искры, самовозгорание ' при соприкосновении вещества с водой, самовозгорание при соприкосновении вещества с воздухом, окисление органических веществ;
тепловое проявление механической энергии — искры при ударе твердых тел, трение, адиабатическое сжатие;
тепловое проявление электроэнергии — короткое замыкание, большие переходные соединения, перегрузка электрокабельной сети и электрического оборудования, электрические искры, атмосферное электричество, статическое электричество.
Пожары от открытого огня происходят весьма часто. На судах такими источниками воспламенения бывают электрогазовая сварка, резка, действующие паровые котлы, форсунки, горелки и паяльные лампы, непогашенные окурки и т. п. Например, пламя спички достигает 750—860°С, тление папиросы — 700—750°С, пламя бензиновой зажигалки — 1200—1300°С, пламя стеариновой свечи — 640—940°С, что достаточно для возникновения пожара.
При работе котлов и двигателей внутреннего сгорания образуются раскаленные газообразные продукты, температура которых достигает 600—1100°С. При наличии прогаров и неплотностей в выпускных трубах продукты горения выходят наружу и, соприкасаясь с находящимися поблизости горючими материалами, воспламеняют их.
